Linea A Subte

Linea A Subte, Buenos Aires - opiniones y fotos

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La zona
Barrio: El Centro
Cómo llegar
  • Sáenz Peña • A 1 min. a pie
  • Lima • A 5 min. a pie

3.5
462 opiniones
Excelente
86
Muy bueno
163
Promedio
129
Mala
56
Horrible
28

OscarAbella
Villa Ramallo, Argentina1.072 aportes
mar. de 2020
Está muy bien conservada, con coches nuevos y buena seguridad. Fue la primer linea de subterráneos de América Latina.
Escrita el 15 de junio de 2020
Esta opinión es la opinión subjetiva de un miembro de Tripadvisor, no de TripAdvisor LLC.

Nach01900
Buenos Aires, Argentina5.506 aportes
mar. de 2020
La Línea A de subte se inauguró en enero de 1913 y se convirtió en el primer subterráneo de Latinoamérica. Cuenta con 18 estaciones que van desde Plaza de Mayo hasta San Pedrito que equivalen a 9.7 kilómetros de recorrido.
Pasa por los barrios de Monserrat, San Nicolás, Balvanera, Almagro, Caballito y Flores.
Se viaja con la tarjeta SUBE y cada viaje tiene un costo de 19 pesos argentinos que se va reduciendo gradualmente con la cantidad de viajes llegando a costar $11.40 una vez alcanzados los 40 viajes.
Escrita el 8 de marzo de 2020
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Adrian K
Buenos Aires, Argentina3.353 aportes
ene. de 2020
Esta linea une el barrio de flores con plaza de mayo.Los trenes estan renovados y funcionan muy bien .Cumplen bastante los horarios.
Escrita el 5 de febrero de 2020
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Filatina
Buenos Aires, Argentina110 aportes
dic. de 2019
Eran ruidosos, se movían por ser de madera, pero su valor turístico e histórico era incalculable, hasta que llegó ese gobierno doble de M que quiso hacer negocio con todo y los cambió por modernosos subtes que pueden usarse ahora, con aire acondicionado en vez de ventanas abiertas, sin saberse qué se hizo de los otros, de paredes, puertas y asientos de finas maderas, y real valor.
Escrita el 10 de diciembre de 2019
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PatsyBuenosAires
Buenos Aires, Argentina26.407 aportes
jul. de 2019 • Familia
La "A" es una de las seis lìneas porteñas de subterràneos, que funciona desde el año 1913, habiendo sido el primer metro de Amèrica Latina. Identificado con el color celeste, cubre un recorrido de 9,7 kilòmetros a lo largo de 18 estaciones que se extienden entre Plaza de Mayo en el barrio de Monserrat y San Pedrito en el barrio de Flores, circulando por debajo de toda la Av. de Mayo y parte de la Av. Rivadavia de la ciudad de Buenos Aires. Lamentablemente no conocì sus antiguos y pintorescos vagones con interior de madera y que se distinguìan de los coches del resto de las lìneas. Èstos funcionaron hasta el año 2013, cuando fueron renovados por modernas unidades, similares a la de los otros circuitos bajo tierra. Las estaciones que la componen son: Plaza de Mayo, Perù, Piedras, Lima, Sàenz Peña, Congreso, Pasco, Alberti, Plaza Miserere, Loria, Castro Barros, Rìo de Janeiro, Acoyte, Primera Junta, Puan, Carabobo, San Josè de Flores y San Pedrito, uniendo los barrios de Monserrat, San Nicolàs, Balvanera, Almagro, Caballito y Flores. La mayorìa de sus estaciones aùn conservan ese toque de època de principios de siglo XX, y aquellos viejos vagones hoy se encuentran protegidos por ley de la Legislatura y varios fueron declarados Monumento Històrico Nacional.
Escrita el 1 de agosto de 2019
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Carlos Adrian F
Buenos Aires, Argentina35 aportes
ene. de 2019 • Negocios
Ultimamente se hizo caro por el servicio que brindan, generalmente viajás incómodo, no tienen una frecuencia regular, es decir que vienen cuando quieren y los vagones están bastante faltos de limpieza. A eso hay que sumarle que falta mantenimiento en las estaciones, algunas (por ejemplo Plaza de Mayo) con goteras y otras con escaleras mecánicas que no funcionan.
Escrita el 16 de enero de 2019
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PepSomos
Buenos Aires, Argentina1.005 aportes
jul. de 2018 • Solitario
La vieja línea A fue la primera de Buenos Aires. Tiene más de 100 años. Sus tranvías siempre fueron muy atractivos. Los vagones actuales son cómodos y bastante limpios. Para un conocimiento turístico te lleva:Estación Plaza Mayo (Casa Rosada, El Cabildo, La Catedral) Estación Perú (calle Florida, la vieja peatonal de BA), Piedras (Avenida de Mayo), Congreso (idem), Castro Barros (confitería Las Violetas), Acoyte (zona Caballito comercial), Flores (circuito del Papa Francisco). Es la única línea fresca y muy aireada porque fue hecha a pico y pala y no es un túnel. Su techo ventila directamente a la Avenida Rivadavia.
Escrita el 31 de julio de 2018
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alediinca
Buenos Aires, Argentina10.384 aportes
jul. de 2018 • Solitario
Buen servicio, puntuales y estación y vagones limpios como para reconocer. Lo malo es que no tienen baños públicos en la gran mayoría de las estaciones y ni hablar del mal humor de muchos de sus empleados...
Escrita el 19 de julio de 2018
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30Jose
San Miguel de Tucumán, Argentina7.862 aportes
jun. de 2018 • Negocios
Por negocios o por compra de ropa debo ir a Flores. La linea A con cabecera en Catedral, me lleva hasta San Pedrito en 30 minutos y me deja perfecto. Está muy bueno el servicio donde anuncian la próxima estación y normalmente tiene aire acondicionado. La frecuencia es muy buena, si me gustaría que se extendiesen mas allá de las 22:20 para salir a cenar y regresar en este medio, sino las distancias desde Flores al centro son costosas en taxi. Si le pondría mas frecuencias, en algunos horarios que vas como sardina. Está bueno bajarse en congreso, conocer esta hermosa zona y volver a subir. Adjunto fotos. ¿ te fue útil ?
Escrita el 9 de junio de 2018
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Viajeros
Buenos Aires, Argentina514 aportes
dic. de 2017
Desde que el Gobierno de la Ciudad se hizo cargo del subte, se volvió carísimo y encima sacó los tradicionales vagones de madera y los reemplazó por otros comunes sin ningún atractivo. Muchos de ellos ni siquiera tienen aire acondicionado. Se viaja mal y perdió todo su encanto.
Escrita el 15 de enero de 2018
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